Radschrauben Drehmoment Renault Captur

Mon, 12 Sep 2022 16:08:03 +0000

1 Quelle: (Stand 9/2021, Irrtümer vorbehalten)

Er signalisiert zumeist durch ein hör- und fühlbares Knacken oder Klicken, dass der zuvor eingestellte Newtonmeter-Wert erreicht ist. Bei manchen Modellen informiert hierüber ein optisches Signal. Alternativ können Autobesitzer auch zu einem anzeigenden Drehmomentschlüssel greifen. Hier ist der Name Programm: Das nicht einstellbare Werkzeug zeigt das aktuell aufgewendete Anzugsdrehmoment auf einer Skala an. 1 Nutzer müssen also beim Anziehen der Radschrauben selbst darauf achten, den korrekten Wert weder zu über- noch zu unterschreiten. Bevor Sie mit der Radmontage oder dem Nachziehen der Radmuttern loslegen, sollten Sie wie bereits beschrieben das erforderliche Anzugsdrehmoment kennen und den Drehmomentschlüssel anschließend auf diesen Wert einstellen. Die Auto Zeitung erklärt das richtige Vorgehen: "Man dreht den Griff so lange, bis die Griffkante den entsprechenden Strich (dort wo er die Mittelmarkierung kreuzt) auf der Skala erreicht. Dabei muss auch die drehbare Skala rund um dem Griff beachtet werden.

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RADWECHSEL (2/2) Die Radschrauben entfernen und das Rad abnehmen. Das Reserverad zuerst auf die Nabe aufset- zen und dann das Rad drehen, um die Be- festigungsbohrungen in Nabe und Felge an- einander auszurichten. Ziehen Sie die Schrauben fest (prüfen Sie dabei, ob das Rad richtig an der Nabe an- liegt). Lassen Sie das Fahrzeug ab. Mit dem Rad am Boden die Schrauben fest anziehen; Lassen Sie den Anzug (Anzugs- drehmoment 105 Nm) sowie den Reifen- druck des Reserverads so bald wie möglich überprüfen. Das defekte Rad nach einer Reifenpanne möglichst sofort wechseln. Den Reifen danach unbe- dingt von einem Fachmann überprüfen lassen. Nur er kann entscheiden, ob der Reifen repariert werden kann oder durch einen neuen ersetzt werden muss. Fahrzeug mit automatischer Reifen- druckkontrolle Ist der Reifendruck zu gering (Reifenpanne, zu geringer Reifendruck... ), leuchtet die Kontrolllampe an der Instrumenten- tafel auf, siehe dazu unter "Warnung Reifen- druckverlust" in Kapitel 2. Lassen Sie die Werkzeuge nie unaufgeräumt im Fahrzeug, sie könnten beim Bremsen herum- geschleudert werden.

Fahrzeuge mit Wagenheber und Radschlüssel Gegebenenfalls die Radkappe abbauen. Lösen Sie die Radschrauben mit dem Radschlüssel 1. Den Schlüssel so ansetzen, dass Druck nach unten ausgeübt wird. Setzen Sie den Wagenheber 2 waagerecht an; der Heberkopf muss sich unbedingt in Höhe der Aufnahme und so nahe wie möglich am betreffenden Rad befinden (siehe Pfeil 3). Beginnen Sie, den Wagenheber mit der Hand hochzukurbeln und setzen Sie die Aufnahmeplatte des Wagenhebers 4 in die leicht eingekerbte Nut unter dem Fahrzeug, die sich zwischen den beiden Kerben 5 befindet, in Pfeilrichtung 3 ein. Weiterkurbeln und die Grundplatte korrekt positionieren (sie muss senkrecht unter dem Heberkopf stehen). Das Fahrzeug durch einige Umdrehungen der Kurbel so weit anheben, bis das Rad frei hängt. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein. Das Fahrzeug abseits vom Verkehr auf eine ebene und feste Fläche stellen. Ziehen Sie die Handbremse an und legen Sie einen Gang ein (erster oder Rückwärtsgang bzw. P bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe).

Alle Fahrzeuginsassen müssen das Fahrzeug verlassen und sich von der Straße fern halten. Wenn Sie das Fahrzeug auf dem Standstreifen abstellen, müssen Sie andere Verkehrsteilnehmer mit Hilfe eines Warndreiecks bzw. der im jeweiligen Aufenthaltsland gesetzlich vorgeschriebenen Vorrichtungen auf Ihr Fahrzeug aufmerksam machen. Die Radschrauben entfernen und das Rad abnehmen. Das Reserverad zuerst auf die Nabe aufsetzen und dann das Rad drehen, um die Befestigungsbohrungen in Nabe und Felge aneinander auszurichten. Ziehen Sie die Schrauben fest (prüfen Sie dabei, ob das Rad richtig an der Nabe anliegt). Lassen Sie das Fahrzeug ab. Ziehen Sie, wenn das Rad auf dem Boden steht, die Schrauben fest; lassen Sie den Anzug sowie den Reifendruck des Reserverads so bald wie möglich überprüfen. Das defekte Rad nach einer Reifenpanne möglichst sofort wechseln. Den Reifen danach unbedingt von einem Fachmann überprüfen lassen. Nur er kann entscheiden, ob der Reifen repariert werden kann oder durch einen neuen ersetzt werden muss.

Achtung! Ausgewählte Einträge anzuzeigen Werksgrößen-Räder, die anderen sind Ersatzoptionen Europäischen Verkaufsmarkt (EUDM) Renault Captur 2018 0. 9 TCe – Modelljahren: J87 Facelift [2017.. 2020] Verkaufsmarkt: EUDM Leistung: 89 hp | 66 kW | 90 PS Motor: 0. 9L,, Benzin – Mittenbohrung: – Lochzahl x Lochkreis: Rad Halterung: Radschrauben – Anzugsdrehmoment: Gewindemaß: Baujahr: [2017.. 2019] Reifen Felge 205/60R16 92H 6. 5JJx16 ET40 2. 3 / 2. 1 33 / 30 original 205/55R17 91V 6. 5Jx17 ET40 215/45R18 93V 7Jx18 ET38 2. 5 / 2. 3 36 / 33 1. 3 TCe 129 hp | 96 kW | 131 PS 1. 3L,, Benzin 95V 148 hp | 110 kW | 150 PS 1. 5 dCi 1. 5L,, Diesel Japanischen Verkaufsmarkt (JDM) 1. 2 TCe (ABA-2RH5F1) Verkaufsmarkt: JDM 117 hp | 87 kW | 118 PS 1. 2L,, Benzin [2018.. 2020] Naher Osten Verkaufsmarkt (MEDM) J87 [2013.. 2020] Verkaufsmarkt: MEDM 116 hp | 86. 5 kW | 1. 6L,, Benzin [2015.. 2020] 95H Beachten Sie! Haben Sie einen Fehler gefunden? Haben Sie eine Frage zu den Renault Captur 2018 Radspezifikationen?

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Lassen Sie die Werkzeuge nie unaufgeräumt im Fahrzeug, sie könnten beim Bremsen herumgeschleudert werden. Achten Sie darauf, das Werkzeug nach der Benutzung korrekt in seine Halterung einzusetzen und verstauen Sie diese ordnungsgemäß im entsprechenden Ablagefach, um Verletzungen zu vermeiden. Wurden mit dem Reserverad Schrauben mitgeliefert, dürfen diese Schrauben ausschließlich für das Reserverad verwendet werden. Der Wagenheber ist ausschließlich für den Radwechsel vorgesehen. Der Wagenheber darf nicht zu Reparaturzwecken oder für Arbeiten unter dem Fahrzeug benutzt werden.

Ein Drehmomentschlüssel sollte zur Grundausstattung jedes Autobesitzers zählen, der selbst Hand an seinen Wagen legt. Insbesondere beim turnusmäßigen Wechsel auf Sommer- oder Winterreifen ist er unerlässlich. Wir verraten, warum das so ist und worauf es bei der korrekten Handhabung ankommt. Das Drehmoment beziffert nicht nur die Durchzugskraft eines Motors, auch beim Festziehen von Schrauben und Muttern ist es eine wichtige Größe: als Anzugsdrehmoment – also jener Kraft, die bei der Montage aufgewendet werden muss, um eine sichere Schraubenverbindung zu gewährleisten. Autobesitzer kennen dies vor allem vom Wechsel auf Sommer- oder Winterreifen. Dann müssen die Radschrauben mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen werden – ohne Drehmomentschlüssel ein Ding der Unmöglichkeit. Dabei gilt: Sowohl zu fest als auch zu schwach angezogene Radschrauben sind ein Sicherheitsrisiko. Wer mit zu großem Wumms zu Werke geht, beschädigt das Gewinde oder reißt gar den Schraubenkopf ab – das kann lästige Reparaturen verursachen.

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