Golf 2 Schlosssatz / Mein &Quot;Neuer&Quot; Golf. Erste Tage - Erste Frage: Schlosssatz - Golf 2 - Vw Golf - Doppel-Wobber

#4 Der 8V-Sepp, hat einen Nachbau ausn Internet gekauft, taugt aus meiner Sicht nix, Beifahrertür lässst sich nur von Innen öffnen, da verrutscht innen immer irgendetwas, wenn dann würd ich die Lösungsvorschläge von den Vorrednern angehen, aber so, bleib dran an deinem Projekt! #5 Hiho, danke für die Antworten! Den Guide zum Schlossplättchen sortieren hab ich auch schon gesehen, hab nur befürchtet, dass man sich da dran tot frickelt Najoa, ich werd mal schaun, ob ich das damit gut an meinen Zündschlüssel anpassen kann. Das Schlossset war kein wild auf ebay dahergelaufenes, sondern von Werk34, auf die ja hier ab und zu verwiesen wird. #6 Wie ist denn die Zuordnung der vorhandenen Schlüssel? Zu welchem Schloss passt der Schlüssel für das Zündschloss noch? #7 Es scheint so, dass das Zündschloss mal ausgetauscht wurde - der Schlüssel geht nur da, ist ein "neuer" Original-VW, also ohne Metallmitte. Der andere - ein nachgefertigter ausm Schlüsseldienst - geht halt an allen Außenschlössern. #9 Hi, Deine Schlüsselanordnung wird noch häufiger anzutreffen sein.

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Übersicht Golf 2 und Co Karosserie Schließanlage Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Bestell-Nummer 100533 OEM Referenznummer(n): 165 898 081 B Hersteller: JP Classic Line Einbauposition / Hinweise: inkl. Handschufach, Zündschloss und Heckklappe Einschränkungen: Polo ab Baujahr 08/1990 Fahrzeugverwendung: Golf 2 (1983-1992), Golf 2 Syncro (1986-1991), Jetta 2 (1983-1992), Polo 86C (1981-1994)

Dann schiebt sich der Zylinder nach innen, und der Haltesplint-ring des Zylinders tritt über die runde Führung. Punkt 6: Jetzt heisst "Nicht verkrampfen" Bei voll durchgedrucktem Drücker den runden Haltering von Zylinder ziehen. "Abschlupfen - nicht nach oben weghebeln" den brauchen wir ja wieder. Punkt 7: Und siehe da, nun haben wir den Heckschlosszylinder in der Hand, der genauso wie OBEN bearbeiten wird. Punkt 8: Dann Zylinder wieder verankern mit dem Splint, den Drücker wieder im Kofferraumdeckel einklipsen, und das Stänglein wieder einhängen. (Die Plasikhülse für das Stänglein hat eine Vertiefung, nicht gleich wundern wenn die Stange nicht halten will, einfach die Hülse wieder zurechtdrehen und einklipsen) Punkt 9: Verkleidungen wieder drauf und wiedermals "Sperren und freuen"

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Dagegen spricht, dass ich zwar motiviert bin, aber doch recht unbeleckt was das Fahrzeugschrauben angeht. Mal sehen, zu was ich mich durchringen kann, hab zum Glück einige erfahrene, motivierte und vor allem hilfsbereite Freunde an der Hand Zum Thema notwendigste Maßnahmen habe ich dann auch gleich schon einmal eine Frage: Da der Wagen einer der offensichtlich weit verbreiteten "2-Schlüssel-Golfs" ist, würde ich gerne einheitliche Schlösser/Schließzylinder anbauen. In einem hier anscheinend einschlägig bekannten Warenhaus gibt es einen kompletten Satz inklusive (auch wechselnsbedürftiger) Türgriffe zu knapp 60€ zu erstehen: taugt der was? Die Schlüssel sind zwar hässlich, aber die könnte man ja auch noch mit originalgetreuen Rohlingen nachmachen lassen. So, ich wünsch allen noch einen schönen Abend Viele Grüße Christoph edit: Jaja, Winterauto ist auch schlau... ich meinte Zweitwagen, weil sowohl meine Frau und ich nach Zuwachs wieder arbeiten. Hab ich offensichtlich gut nachgedacht beim schreiben.

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